Recentment, quan els preus de totes les mercaderies a granel domèstiques i les mercaderies a granel no ferroses cauen, el preu de mercat de les terres rares ha estat prosperant, sobretot a finals d’octubre, on la extensió de preus és àmplia i l’activitat dels comerciants ha augmentat. Per exemple, el praseodimi Spot i el metall de neodimi és difícil de trobar a l’octubre, i les compres a un preu elevat s’han convertit en la norma de la indústria. El preu puntual del metall de neodimi de praseodim va assolir els 910.000 iuan/tona, i el preu de l’òxid de neodimi de praseodimi també va mantenir un preu elevat de 735.000 a 740.000 iuans/tona.
Els analistes del mercat van dir que l’augment dels preus de la terra rara es deu principalment als efectes combinats de l’augment de la demanda actual, l’oferta reduïda i els inventaris baixos. Amb l'arribada de la temporada d'ordre màxima al quart trimestre, els preus de la Terra Rare encara tenen un impuls a l'alça. De fet, la raó d’aquest augment dels preus de la Terra es basa principalment en la demanda de nova energia. És a dir, l’augment dels preus de la Terra Rare és en realitat un passeig en la nova energia.
Segons les estadístiques rellevants, en els tres primers trimestres d’aquest any, el meu país'Les noves vendes de vehicles energètics van assolir un nou màxim. De gener a setembre, el volum de vendes de nous vehicles energètics a la Xina va ser de 2,157 milions, un augment interanual de 1,9 vegades i un augment interanual de 1,4 vegades. L’11,6% de l’empresa'S Vendes de cotxes nous.
El desenvolupament de nous vehicles energètics ha beneficiat molt la indústria de la terra rara. Ndfeb és un d’ells. Aquest material magnètic d’alt rendiment s’utilitza principalment en els camps d’automòbils, energia eòlica, electrònica de consum, etc. En els darrers anys, la demanda del mercat de NDFEB ha augmentat significativament. En comparació amb els canvis en l'estructura de consum en els últims cinc anys, la proporció de nous vehicles energètics s'ha duplicat.
Segons la introducció de l'expert nord -americà David Abraham al llibre "Taula periòdica d'elements", els vehicles moderns (nous energètics) estan equipats amb més de 40 imants, més de 20 sensors i utilitzen prop de 500 grams de materials de terres rares. Cada vehicle híbrid ha d’utilitzar fins a 1,5 quilograms de materials magnètics de terra rara. Per als principals fabricants d’automòbils, l’escassetat de xip que actualment evoluciona és en realitat només les mancances fràgils, les més curtes i, possiblement, “terres rares a les rodes” de la cadena de subministrament.
Abraham'La declaració S no és una exageració. La indústria de la Terra Rara jugarà un paper cada cop més important en el desenvolupament de nous vehicles energètics. Com ara el bore de ferro de neodimi, és una part indispensable dels nous vehicles energètics. Mirar més amunt, neodimi, praseodim i disprosi a les terres rares també són matèries primeres importants per al bor de ferro de neodimi. La prosperitat del nou mercat de vehicles energètics comportarà inevitablement un augment de la demanda de materials de terres rares com el neodimi.
Sota l’objectiu del pic de carboni i la neutralitat del carboni, el país continuarà augmentant les seves polítiques per promoure el desenvolupament de nous vehicles energètics. El Consell d'Estat va publicar recentment el "Pla d'acció de carboni de carboni el 2030", que proposa promoure fortament els nous vehicles energètics, reduir gradualment la quota de vehicles de combustible tradicionals en la producció de vehicles nous i les explotacions de vehicles, promoure alternatives electrificades a vehicles de servei públic urbà i promoure l'electricitat i l'hidrogen. de nous vehicles d’energia i energia nets arribaran al 40% i la intensitat d’emissió de carboni per unitat de conversió setmanal de vehicles operatius es reduirà en un 9,5% en comparació amb el 2020.
Aquest és un benefici important per a la indústria de la Terra Rara. Segons les estimacions, els nous vehicles energètics es produiran en un creixement explosiu abans del 2030, i la indústria automobilística del meu país i el consum d'automòbils reconstruiran les noves fonts energètiques. L’amagament d’aquest objectiu macro és l’enorme demanda de terres rares. La demanda de nous vehicles energètics ja ha representat el 10% de la demanda de productes NDFEB d’alt rendiment i aproximadament un 30% de la demanda augmenta. Si suposem que les vendes de nous vehicles energètics arribaran a uns 18 milions el 2025, la demanda de nous vehicles energètics augmentarà fins al 27,4%.
Amb l’avanç de l’objectiu de “doble carboni”, els governs centrals i locals donaran suport i promouran enèrgicament el desenvolupament de nous vehicles energètics, i es continuaran publicant i implementades una sèrie de polítiques de suport. Per tant, tant si es tracta de l’augment de la inversió en nova energia en el procés d’implementació de l’objectiu de “doble carboni” o del boom al nou mercat de vehicles energètics, ha aportat un enorme increment
Posada hora: Jul-04-2022