Recentment, quan els preus de tots els productes a granel nacionals i els productes a granel de metalls no ferrosos estan baixant, el preu de mercat de les terres rares ha estat pròsper, especialment a finals d'octubre, quan el rang de preus és ampli i l'activitat dels comerciants ha augmentat. Per exemple, el praseodimi i el neodimi metàl·lics al comptat són difícils de trobar a l'octubre, i les compres a preus elevats s'han convertit en la norma a la indústria. El preu al comptat del praseodimi i neodimi metàl·lic va arribar als 910.000 iuans/tona, i el preu de l'òxid de neodimi i praseodimi també va mantenir un preu alt de 735.000 a 740.000 iuans/tona.
Els analistes de mercat van dir que l'augment dels preus de les terres rares es deu principalment als efectes combinats de l'augment de la demanda actual, la reducció de l'oferta i els baixos inventaris. Amb l'arribada de la temporada alta de comandes al quart trimestre, els preus de les terres rares encara tenen un impuls a l'alça. De fet, la raó d'aquest augment dels preus de les terres rares és principalment impulsada per la demanda de nova energia. En altres paraules, l'augment dels preus de les terres rares és en realitat un viatge a la nova energia.
Segons les estadístiques pertinents, en els tres primers trimestres d'aquest any, el meu país'Les vendes de vehicles de nova energia van assolir un nou màxim. De gener a setembre, el volum de vendes de vehicles de nova energia a la Xina va ser de 2.157 milions, un augment interanual d'1,9 vegades i un augment interanual d'1,4 vegades. L'11,6% de l'empresa'vendes de cotxes nous.
El desenvolupament de vehicles de nova energia ha beneficiat enormement la indústria de terres rares. El NdFeB n'és un. Aquest material magnètic d'alt rendiment s'utilitza principalment en els camps de l'automòbil, l'energia eòlica, l'electrònica de consum, etc. En els darrers anys, la demanda de NdFeB al mercat ha augmentat significativament. En comparació amb els canvis en l'estructura de consum dels darrers cinc anys, la proporció de vehicles de nova energia s'ha duplicat.
Segons la introducció de l'expert nord-americà David Abraham al llibre "Taula periòdica dels elements", els vehicles moderns (de nova energia) estan equipats amb més de 40 imants, més de 20 sensors i utilitzen gairebé 500 grams de materials de terres rares. Cada vehicle híbrid necessita utilitzar fins a 1,5 quilograms de materials magnètics de terres rares. Per als principals fabricants d'automòbils, l'escassetat actual de xips es deu en realitat només a les deficiències fràgils, més curtes i possiblement a les "terres rares sobre rodes" de la cadena de subministrament.
Abraham'L'afirmació no és una exageració. La indústria de terres rares tindrà un paper cada cop més important en el desenvolupament de vehicles de nova energia. Com el neodimi ferro-bor, és una part indispensable dels vehicles de nova energia. Mirant més amunt, el neodimi, el praseodimi i el disprosi de les terres rares també són matèries primeres importants per al neodimi ferro-bor. La prosperitat del mercat dels vehicles de nova energia inevitablement conduirà a un augment de la demanda de materials de terres rares com el neodimi.
Sota l'objectiu del pic de carboni i la neutralitat de carboni, el país continuarà augmentant les seves polítiques per promoure el desenvolupament de vehicles de nova energia. El Consell d'Estat ha publicat recentment el "Pla d'acció per assolir el pic de carboni el 2030", que proposa promoure fermament els vehicles de nova energia, reduir gradualment la quota de vehicles de combustible tradicional en la producció i l'explotació de vehicles nous, promoure alternatives electrificades als vehicles de servei públic urbà i promoure l'electricitat i l'hidrogen. Vehicles de mercaderies pesants propulsats per gas natural liquat. El Pla d'acció també va aclarir que, el 2030, la proporció de vehicles propulsats per energia nova i energia neta arribarà al 40%, i la intensitat d'emissions de carboni per unitat de conversió setmanal de vehicles en funcionament es reduirà en un 9,5% en comparació amb el 2020.
Això és un benefici important per a la indústria de les terres rares. Segons les estimacions, els vehicles de nova energia marcaran el començament d'un creixement explosiu abans del 2030, i la indústria automobilística i el consum d'automòbils del meu país es reconstruiran al voltant de noves fonts d'energia. Amagada darrere d'aquest objectiu macro hi ha l'enorme demanda de terres rares. La demanda de vehicles de nova energia ja ha representat el 10% de la demanda de productes NdFeB d'alt rendiment, i aproximadament el 30% de l'augment de la demanda. Suposant que les vendes de vehicles de nova energia arribaran a uns 18 milions el 2025, la demanda de vehicles de nova energia augmentarà fins al 27,4%.
Amb l'avanç de l'objectiu de "dual carboni", els governs central i locals donaran suport i promouran enèrgicament el desenvolupament de vehicles de nova energia, i es continuarà publicant i implementant una sèrie de polítiques de suport. Per tant, ja sigui l'augment de la inversió en noves energies en el procés d'implementació de l'objectiu de "dual carboni", o l'auge del mercat de vehicles de nova energia, ha comportat un enorme augment.
Data de publicació: 04-07-2022