En els darrers anys, les paraules “Elements de la Terra Rara"," Vehicles energètics nous "i" desenvolupament integrat "han aparegut cada vegada més sovint als mitjans de comunicació. Per què? Això es deu principalment a la creixent atenció del país al desenvolupament de les indústries de protecció ambiental i que salvien energia i l’enorme potencial d’integració i desenvolupament d’elements de la Terra Rara en el camp dels nous vehicles energètics. Quines són les quatre principals direccions d’aplicació d’elements de la Terra Rara en vehicles d’energia nous?
△ Motor d’imant permanent de terra rara
I
Motor d’imant permanent de terra rara
El motor d’imant permanent de terra rara és un nou tipus de motor d’imant permanent que va sorgir a principis dels anys 70. El seu principi de treball és el mateix que el d’un motor síncron elèctricament excitat, excepte que el primer utilitza un imant permanent per substituir l’enrotllament d’excitació per excitació. En comparació amb els motors d'excitació elèctrica tradicionals, els motors d'imants permanents de la terra rara tenen avantatges significatius com l'estructura simple, el funcionament fiable, la mida petita, el pes lleuger, les baixes pèrdues i l'eficiència alta. A més, la forma i la mida del motor es poden dissenyar de manera flexible, cosa que la fa molt valorada en el camp de nous vehicles energètics. Els motors d’imants permanents de terra rara en automòbils converteixen principalment l’energia elèctrica de la bateria d’energia en energia mecànica, conduint el volant del motor per girar i iniciar el motor.
II
Bateria de potència de terra rara
Els elements de terra rara no només poden participar en la preparació de materials d’elèctrodes de corrent corrent per a bateries de liti, sinó que també serveixen de matèries primeres per a la preparació d’elèctrodes positius per a la bateria de plom -àcid o la bateria d’hidrur de níquel -metall.
Bateria de liti: A causa de l’addició d’elements de la Terra Rara, l’estabilitat estructural del material està molt garantida i els canals tridimensionals per a la migració d’ions de liti actiu també s’amplien fins a cert punt. Això permet que la bateria d’ions de liti preparada tingui una estabilitat de càrrega més elevada, reversibilitat del ciclisme electroquímic i una vida més llarga.
Bateria d’àcid de plom: la investigació domèstica demostra que l’addició de terres rares és propici per millorar la resistència a la tracció, la duresa, la resistència a la corrosió i l’evolució de l’oxigen sobrepotencial de l’aliatge basat en plom de placa d’elèctrodes. L’addició de terres rares al component actiu pot reduir l’alliberament d’oxigen positiu, millorar la taxa d’utilització del material actiu positiu i, per tant, millorar el rendiment i la vida útil de la bateria.
Bateria d’hidrur de níquel -metall: la bateria d’hidrur de níquel -metall té els avantatges d’una alta capacitat específica, de gran corrent, bon rendiment de descàrrega de càrrega i sense contaminació, de manera que s’anomena “bateria verda” i s’utilitza àmpliament en automòbils, electrònics i altres camps. Per tal de mantenir les excel·lents característiques de descàrrega d’alta velocitat de la bateria d’hidrur de níquel-metall mentre inhibeix la decadència de la seva vida, la patent japonesa JP2004127549 introdueix que el càtode de la bateria es pot compondre per aliatge d’emmagatzematge d’hidrogen de magnesi de magnesi de terra rara.
△ Nous vehicles energètics
III
Catalitzadors en convertidors catalítics ternaris
Com és ben sabut, no tots els nous vehicles energètics poden aconseguir emissions zero, com ara vehicles elèctrics híbrids i vehicles elèctrics programables, que alliberen una certa quantitat de substàncies tòxiques durant l’ús. Per tal de reduir les emissions de la seva escapada automobilística, alguns vehicles es veuen obligats a instal·lar convertidors catalítics a tres bandes en sortir de la fàbrica. Quan es produeixi l’escapament d’automòbils d’alta temperatura, els convertidors catalítics a tres bandes milloraran l’activitat de CO, HC i NOX en passar per l’agent de purificació integrat, de manera que puguin completar Redox i generar gasos inofensius, cosa que és propici per a la protecció ambiental.
El component principal del catalitzador ternari són els elements de la Terra Rare, que tenen un paper clau en l’emmagatzematge de materials, substituint alguns dels principals catalitzadors i que serveixen com a ajudes catalítiques. La terra rara que s’utilitza en el catalitzador de purificació de gasos de la cua és principalment una barreja d’òxid de ceri, òxid de praseodim i òxid de lantà, rics en minerals de terres rares a la Xina.
IV
Materials ceràmics en sensors d’oxigen
Els elements de terra rara tenen funcions d’emmagatzematge d’oxigen úniques a causa de la seva estructura electrònica única i sovint s’utilitzen en la preparació de materials ceràmics per a sensors d’oxigen en sistemes d’injecció electrònica de combustible, donant lloc a un millor rendiment catalític. El sistema d’injecció electrònica de combustible és un dispositiu avançat d’injecció de combustible adoptat per motors de gasolina sense carburadors, principalment compost per tres parts principals: sistema d’aire, sistema de combustible i sistema de control.
A més d’això, els elements de la Terra Rara també tenen una àmplia gamma d’aplicacions en parts com engranatges, pneumàtics i acer corporal. Es pot dir que les terres rares són elements essencials en el camp dels nous vehicles energètics.
Posada Posada: 14-2023 de juliol